build hybrid Electric Solar Vehicle - subscribe and win it free
الترجمة العربية عن طريق مترجم جوجل 中文译本由谷歌翻译 English Home Page traduction française par Google Translate Deutsch-Übersetzung von Google Translate
traduzione in italiano da Google Translate Google翻訳による日本語訳 Google 번역에서 한국어 번역 Português tradução pelo Google Translate Traducción al español por Google Translate Český překlad pomocí Google Translate
Post Your Comments ?

Hybrid Electric Vehicle Questions

  how fast can the bike go ?
    That depends on which gear I have installed on the motor, I usually have the 11 tooth gear in use for maximum torque and efficiency, at full power of over 39 volts this bike is capable of +30km/h. I can easily climb steep hills, trails, ramps etc.. add the extra power from either booster switch and this bike picks up speed fast.. I have not tested full power +39 volts with any higher gear ratios than 11T on the motor and 55T on the wheel because that may overload the 24 volt 350 watt motor too much and cause failure.
---------------------------------------------



   close   




























thekpv Concept 2010 with solar body
2010 koncept



Hybridním elektrickým kinetické fotovoltaické vozidla               

 Thekpv
Specifications
44 lbs without solar
396 Wh Battery (24v main)
13 km Range (min)
15-45 Min. recharge (AC)
28 Wh Battery (12v booster)
10,000 Charges (lifetime)
10.8V Capacitor (booster)
50 lbs w/Solar Array
50 Watts of solar power
12V Kinetic generator

Large Photographs

  THEKPV je postaven na nejnovější hybridní elektrické vozidlo koncepty v tom, že může využít energie z obnovitelných zdrojů více, může se přeměnit střídavý proud a slunečního záření na stejnosměrný proud elektřiny na požádání. Tento prototyp vozu bude obsahovat dvě možnosti re-nabíjení vysokou hustotou energie LiFePO4, +90% efektivní hlavní baterie. Jednou z možností bude snadno připojení k elektrické sítě přes palubní nabíječky nebo alternativně být emise zdarma výběrem vozu integrovaný solárních panelů. THEKPV je navržen s rozšířenou škálu funkcí tím, že zahrnuje dva další elektrické balíčky skladování energie, čtyři A123 Systémy 26650 buňky, a čtyři Maxwell technologie ® BOOSTCAP ® ultrakondenzátorech.

    Thekpv nabral na obrátkách v létě roku dva tisíce až osm od kolegy s názvem Terry Hope. Po přibližně tisíc hodin e-bike výzkum a vývoj jeho osobní micro mobility elektrických vozidel pojem zhmotnil se čtyři cíle:

1.


2.

3.


4.
EngiNEER elektrický obvod a mechanického systému k zachycování a ukládání a sklizeň elektrické energie.

Využití alternativních zdrojů energie pro prototyp elektro-solární hybrid.

Eliminovat emise skleníkových plynů, nebo uhlíkové stopy na dobíjení akumulátoru off-the-mřížky.

Construct vozidlo s nohou tisku malý dost být uložena uvnitř kufr Samsonite pro dopravu.

    Sklizené kinetická energie je převedena na stejnosměrný proud a uloženy v bance ultrakondenzátorech, může elektřina být rychle uvolněna přes přepínač pohonu booster. Pohyb je zachycen další ozubené kolo namontované na opačné straně zadního kola na elektrický motor, za použití pěti zařízení navrženy tak, aby střídat soubor velmi malý 3 fáze alternátory navržen s multi-pole konfiguraci snížit cogging točivého momentu. Každá z těchto alternátorů převést na střídavý proud na stejnosměrný proud s 74% účinností. Regen zařízení rámové konstrukce je ručně postavený z Lexan - polykarbonátu. Obvykle elektrická vozidla nebo elektrických kol nebo koloběžek vybavených regenerační schopnost využít typ regulátoru, který může přejít motor nebo rozbočovači motor do generátoru pouze při brzdění akcí. THEKPV GenSet je variabilní zdroj přesnost laděný při zrychlování, sáňkařské a brzdění události. Podobnou technologii, s názvem Kinetic energetického využití systém byl použit v roce 2009 F1 závodní sezóny, kromě toho, že Formule 1 používá setrvačník design od spolupráce italského elektroniky odborných Magneti Marelli, a british setrvačníku specialisté Flybrid Systems.

    Navrženo s onboard fotovoltaické pole, které se skládá ze dvou skupin ultra vysokého výkonu mono krystalické solární články. První skupina je navržen jako aerodynamické panely karoserie, které zlepšují drag coefficiencies, a druhá skupina je solární při instalaci úplné vypnutí mřížky nabíjení baterie je vyžadována. Vozidlo integrované fotovoltaické energie je využívána účinně tím, že poskytuje alternativní energie přímo na motor, pro elektroniku a dobíjet další palubní baterie. Tento systém poskytuje THEKPV ne s jedním, ale dvěma přepínači pohonu booster.

Features
Micro-hybrid  |  Č. pedály  |  A123 battery  |  Motor 350 Watt  |  nulovými emisemi  |  lehký a kompaktní  |  elektřiny z kinetické energie  |  Ocelový rám  |  Polykarbonát Lexan tělo  |  titanu hardware  |  Napětí a proudu monitoring  |  Zadní tlumič Zavěšení

budoucí elektrická vozidla technologie
Solární nabíjení baterie  |  Přední nápravě  |  GPS polohy  |  WiFi Hotspot  |  Bluetooth  |  Bezdrátový  |  Gyro stabilizátoru  |  12" Wheels  |  Robotics  |  < 90kg Capacity  |  Alarm systém  |  EVO 4G  |  Indukční  |  Infračervené technologie  |  Power Inverter  |  větrné elektrárny  |  Windbelt  |  Neurophone®

    Zkratky: Erev - rozšířený rozsah elektrické vozidlo, ZEV - nula emmissions vozidla, AFV - vozidlem poháněným alternativním palivem, HEV - hybridní elektrické vozidlo, BEV - baterie elektrického vozidla, SOH - zdravotní stav, SOC - stav nabití, DOD - hloubka vybití .


SANYO "eneloop bike"
elektrický hybridní jízdní kola
poplatky na rovném povrchu
3/2/10
Translation by Google
Pokud se vám lépe přeložit tuto stránku poslat e-mail - translate@thekpv.com

THEKPV 2010 PROTOTYPE     # 00 1 562 7263411

Phi Sciences