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Hybrid Electric Vehicle Questions

  how fast can the bike go ?
    That depends on which gear I have installed on the motor, I usually have the 11 tooth gear in use for maximum torque and efficiency, at full power of over 39 volts this bike is capable of +30km/h. I can easily climb steep hills, trails, ramps etc.. add the extra power from either booster switch and this bike picks up speed fast.. I have not tested full power +39 volts with any higher gear ratios than 11T on the motor and 55T on the wheel because that may overload the 24 volt 350 watt motor too much and cause failure.
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thekpv Concept 2010 with solar body
2010 Konzept



Die Hybrid Electric Vehicle Kinetic Photovoltaik               

 Thekpv
Specifications
44 lbs without solar
396 Wh Battery (24v main)
13 km Range (min)
15-45 Min. recharge (AC)
28 Wh Battery (12v booster)
10,000 Charges (lifetime)
10.8V Capacitor (booster)
50 lbs w/Solar Array
50 Watts of solar power
12V Kinetic generator

Large Photographs

  THEKPV ist die neueste Hybrid-Elektrofahrzeug-Konzept, da sie Energie aus erneuerbaren Quellen können mehrere nutzen, kann es zu konvertieren Wechselstrom und Sonnenstrahlung Strom in Gleichstrom für die Beschleunigung auf Anfrage. Es hat eine komplexe elektrische Schaltung, die beim Abschluss der Tests zwei Möglichkeiten zum Aufladen der hohen Energiedichte, mehr als 90% effizienter wichtigsten LiFePO4 Akku zum Einsatz kommt, es an das Stromnetz angeschlossen werden können Strom-Versorgung über die Onboard-Ladegerät 350 Watt, oder Go Green und emissionsfrei durch die Onboard-Solaranlage mit Strom aus 100% erneuerbaren Energien geschaffen kostenlos.

    Das Projekt an Dynamik gewonnen und wurde von einem Mann namens Terry Hope im Jahr 2008 begonnen, nach tausend Stunden von e-bike Forschung und Entwicklung der persönlichen Micro Mobility-Lösung Elektrofahrzeug-Konzept mit vier Toren materialisiert:

1.


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3.


4.
Engineer einer elektrischen Schaltung und mechanischen Systems zur Erfassung, Speicherung und Ernte elektrischer Energie.

Verwenden Sie alternative Energien für einen Prototyp electro-Solar-Hybrid.

Eliminieren der Treibhausgasemissionen oder Kohlenstoff-Fußabdruck durch Aufladen des Akkus off-the-Raster.

Konstruieren Sie ein Fahrzeug mit einem Fußabdruck klein genug, um verstaut werden in einem Samsonite Koffer für den Transport.

    Kinetische Energie nach der Umwandlung in Gleichstrom wird in einer kleinen Bank von Ultrakondensatoren für die Nutzung durch den Fahrer als Power Boost Accelerator gespeichert. Motion wird durch ein zusätzliches Ritzel montiert eingefangen auf der gegenüberliegenden Seite des Hinterrades mit dem Elektromotor, sind fünf Gängen entwickelt, um eine Reihe von sehr kleinen dreiphasigen Generatoren mit Multipol-Konfiguration drehen zu reduzieren Rastmoment. Jeder dieser Generatoren wandeln Wechselstrom Strom mit 74% Wirkungsgrad zu lenken. Die Geräte regen Rahmenkonstruktion wird von Hand gebaut aus Lexan Polycarbonat. Gewöhnlich Elektrofahrzeugen oder Elektro-Bikes sind mit einem Controller mit Regen-Fähigkeit ausgestattet, Einschalten des Motors oder Nabenmotor in einen Generator nur beim Bremsen Ereignissen beschäftigt. THEKPV Aggregat ist eine variable Stromquelle Präzision beim Beschleunigen abgestimmt, Rollen, Bremsen und Veranstaltungen. Eine ähnliche Technologie namens KERS - Kinetic Energy Recovery System wurde 2009 Formel 1 Saison verwendet, mit Ausnahme der Formel 1 verwendet ein Schwungrad Design aus einer Zusammenarbeit des italienischen Elektronik-Spezialisten Magneti Marelli und britischen Spezialisten Schwungrad Flybrid Systems.

    Eine Photovoltaikanlage von zwei Gruppen von Ultra High Power Mono umfasst kristalline Solarzellen sind an Bord. Die erste Gruppe wird als aerodynamische Karosserieteile für die Verbesserung der Luftwiderstandsbeiwert entwickelt, und die zweite Solar Konzern eingesetzt wird, wenn komplett aus dem Netz geladen ist erforderlich. Diese Solaranlage kann die alternative Energiegewinnung direkt an den Motor liefern, für die Bordelektronik und mit einem zweiten Akku-Pack an Bord als auch eine Leistungssteigerung Beschleuniger verwendet.

Features
Keine Pedale  |  A123-Batterie  |  350 Watt Motor  |  zero emissions  |  leicht und kompakt  |  EleStrom aus kinetischer Energie  |  Stahlrahmen  |  Polycarbonat Lexan Körper  |  Titan-Hardware  |  Spannung & Strom Monitoring  |  Rear shocks Suspension

künftige Elektrofahrzeug-Technologie
Solar Aufladen der Batterie  |  Federung vorne  |  GPS-Ortung  |  WiFi Hotspot  |  Bluetooth  |  Funk  |  Gyro-Stabilisator  |  12 "Räder  |  Robotik  |  <90kg Kapazität  |  Alarmanlage  |  EVO 4G  |  Induktion  |  Infrarot-Technik  |  Wechselrichter  |  Windkraftanlage  |  Windbelt  |  Neurophone®

    EV Abkürzungen: Erev - Elektroauto mit verlängerter Reichweite, ZEV - null Emmissionen Fahrzeug, AFV - Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen, HEV - Hybrid Electric Vehicle), BEV - Batterie-Elektro-Fahrzeug


SANYO "eneloop bike"
Elektro-Hybrid-Fahrrad
Gebühren auf flachem Boden
3/2/10
Übersetzung von Google
Wenn Sie sich besser übersetzen diese Seite per E-Mail senden - translate@thekpv.com

THEKPV 2010 PROTOTYPE     # 00 1 562 7263411

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