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Hybrid Electric Vehicle Questions

  how fast can the bike go ?
    That depends on which gear I have installed on the motor, I usually have the 11 tooth gear in use for maximum torque and efficiency, at full power of over 39 volts this bike is capable of +30km/h. I can easily climb steep hills, trails, ramps etc.. add the extra power from either booster switch and this bike picks up speed fast.. I have not tested full power +39 volts with any higher gear ratios than 11T on the motor and 55T on the wheel because that may overload the 24 volt 350 watt motor too much and cause failure.
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thekpv Concept 2010 with solar body
2010 concetto



Il veicolo elettrico ibrido cinetica fotovoltaici               

 Thekpv
Specifications
44 lbs without solar
396 Wh Battery (24v main)
13 km Range (min)
15-45 Min. recharge (AC)
28 Wh Battery (12v booster)
10,000 Charges (lifetime)
10.8V Capacitor (booster)
50 lbs w/Solar Array
50 Watts of solar power
12V Kinetic generator

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  THEKPV è il nuovo concetto di veicolo elettrico ibrido nel senso che può sfruttare l'energia proveniente da varie fonti rinnovabili, in grado di convertire le radiazioni corrente alternata e solare in diretta di energia elettrica per l'accelerazione a richiesta. Esso dispone di un complesso circuito elettrico che, quando finiti due opzioni per ri-caricare la densità high energy, superiore al 90% battery pack LiFePO4 efficient be principale sarà distribuito, si può essere collegato a rete elettrica attraverso il electricity onboard charger 350 watt, or vai verde e senza emissioni utilizzando il bordo di pannelli solari per ricaricare con energia elettrica creata dal 100% di energie rinnovabili.

    Il progetto ha acquisito slancio ed è stato avviato da un tizio di nome Terry Hope nel 2008, dopo mille ore di e-bike di ricerca e sviluppo la mobilità personale micro elettrico concetto soluzione veicolo materializzata con quattro obiettivi:

1.


2.

3.


4.
Ingegnere un circuito elettrico e sistema meccanico per catturare, memorizzare e la raccolta di energia elettrica.

Use alternative energies for a prototype electro-solar hybrid.

Utilizzare le energie alternative per un prototipo ibrido elettro-solari.

Costruisci un veicolo con una stampa del piede abbastanza piccolo per essere riposti all'interno di una valigia Samsonite per il trasporto.

    L'energia cinetica dopo essere stato convertito in corrente continua è memorizzato in una piccola banca di ultracapacitors ad uso del pilota come un acceleratore impulso di potenza. Il movimento è catturato da una corona extra montato sul lato opposto della ruota posteriore al motore elettrico, cinque ingranaggi sono progettate per ruotare una serie di molto piccolo tre alternatori trifase con configurazione multipolare per ridurre la coppia di cogging. Ciascuno di questi alternatori convertire la corrente alternata a corrente continua con il 74% di efficienza. Il telaio Regen dispositivi struttura è costruita a mano in policarbonato Lexan. Solitamente i veicoli elettrici o biciclette elettriche sono dotati di un controller con capacità di rigenerazione, il passaggio del motore o un hub in un generatore a motore impiegato solo durante la frenatura eventi. genset THEKPV è una variabile di precisione fonte di energia sintonizzati in fase di accelerazione, di piccolo cabotaggio, e la frenata eventi. Una tecnologia simile, chiamato KERS - Kinetic Energy Recovery System è stato utilizzato nel 2009 di F1 stagione agonistica, ad eccezione di formula 1 utilizza un design volano da una collaborazione di specialisti italiani di elettronica Magneti Marelli, e gli specialisti britannici volano Flybrid Systems.

    Un array fotovoltaico costituito da due gruppi di ultra alta potenza mono celle solari cristalline sono a bordo. Il primo gruppo è stato progettato come pannelli di carrozzeria aerodinamica per migliorare il coefficiente di resistenza, e il secondo gruppo solare viene distribuito completo quando fuori dalla griglia di tariffazione è necessario. Questa matrice solare può fornire energia alternativa diretto al motore, per l'elettronica di bordo e per ricaricare una seconda batteria di bordo pacco usato anche come un acceleratore di aumentare la potenza.

Caratteristiche
Nessun pedali  |  Batteria A123  |  Motore 350 Watt  |  emissioni zero  |  leggero e compatto  |  elettricità da energia cinetica  |  Telaio in acciaio  |  Policarbonato Lexan corpo  |  titanio hardware  |  Tensione e corrente di monitoraggio  |  Sospensione posteriore Shock

futura tecnologia dei veicoli elettrici
Solar battery charging  |  Sospensione anteriore  |  Posizionamento GPS  |  WiFi Hotspot  |  Bluetooth  |  Senza fili  |  Giroscopio stabilizzatore  |  12 "Ruote  |  Robotica  |  <90kg Capacità  |  Sistema di allarme  |  EVO 4G  |  Induzione  |  La tecnologia a infrarossi  |  Inverter di potenza  |  turbine eoliche  |  Windbelt  |  Neurophone®

    sigle EV: Erev - gamma estesa di veicoli elettrici, ZEV - zero veicolo emmissions, AFV - veicolo a carburante alternativo, HEV - veicolo elettrico ibrido, BEV - batteria dei veicoli elettrici


SANYO "eneloop bike"
bicicletta elettrica ibrida
oneri sul terreno piano
3/2/10
Traduzione di Google
Se si può meglio tradurre questa pagina inviare e-mail - translate@thekpv.com

THEKPV 2010 PROTOTYPE     # 00 1 562 7263411

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