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Hybrid Electric Vehicle Questions

  how fast can the bike go ?
    That depends on which gear I have installed on the motor, I usually have the 11 tooth gear in use for maximum torque and efficiency, at full power of over 39 volts this bike is capable of +30km/h. I can easily climb steep hills, trails, ramps etc.. add the extra power from either booster switch and this bike picks up speed fast.. I have not tested full power +39 volts with any higher gear ratios than 11T on the motor and 55T on the wheel because that may overload the 24 volt 350 watt motor too much and cause failure.
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thekpv Concept 2010 with solar body
2010コンセプト



ハイブリッド運動太陽光発電車               

 Thekpv
Specifications
44 lbs without solar
396 Wh Battery (24v main)
13 km Range (min)
15-45 Min. recharge (AC)
28 Wh Battery (12v booster)
10,000 Charges (lifetime)
10.8V Capacitor (booster)
50 lbs w/Solar Array
50 Watts of solar power
12V Kinetic generator

Large Photographs

  THEKPVでは、いくつかの再生可能エネルギー源からエネルギーを活用することができます最新のハイブリッド電気自動車のコンセプト、それは必要に応じて加速直流電気に現在の太陽放射を交互に変換することができます。これは、再- 90%の効率LiFePO4のメインバッテリパック以上配備される高エネルギー密度を、充電するための2つのオプションは、それは電源への電力供給オンボード350ワットの充電器、またはを介して接続される試験を終え、複雑な電気回路を持って移動電気エネルギー100%から作成された充電する太陽電池アレイをオンボードを使用して、緑と公害無料です。

    プロジェクトが勢いを得て仲間テリーホープ2008の名前付きで開始された、バイクの研究開発個人マイクロモビリティ電気自動車のソリューションの概念4つの目標と実現、電子の数千時間後:

1.


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3.


4.
エンジニア電気回路と機械システムキャプチャするために、店舗や収穫電力。

プロトタイプ電気太陽ハイブリッドを使用し、代替エネルギー。

オフグリッドバッテリーパックを充電し排除の温室効果ガスの排出量や二酸化炭素排出量。

コンストラクトは、徒歩印刷十分に小さいと車との距離輸送のためのサムソナイトのスーツケースの中収納する。

    運動エネルギーは、現在の指示に変換された後、ウルトラキャパシタの小さな銀行のパワー昇圧アクセラレータとしてライダーで使用するために格納されます。モーションは、余分なスプロケットによってキャプチャされた後輪の反対側に電動モータに取り付け、5つの歯車は、コギングトルク低減する多重構成で非常に小さな3つのフェーズのオルタネータのセットを回転するように設計されます。これらの各オルタネータの74%の効率で電流を直接電流を交互に変換します。リジェネレーションデバイスのフレーム構造は手をLexanポリカーボネートで作ら。通常、電気自動車や電気自転車は、再生機能を備えたコントローラと、モータジェネレータのイベントのみを制動時に採用にモーターやスイッチングハブしております。 THEKPVの発電機は、変数の電源の高精度加速時に調整、惰性で、イベントを制動。同様の技術は、KERSを呼ばれる - 運動エネルギー回収システム2009年F1レースのシーズンで使用された、式1を除くイタリアエレクトロニクス専門Magneti Marelli社のコラボレーションから、英国フライホイールの専門家フライホイールのデザインを採用しFlybridシステム。

    太陽電池アレイはモノラル超高出力の2つのグループの結晶太陽電池は、オンボードいる構成。最初のグループは、ドラッグ係数を改善するための空力ボディパネルとして、設計されて2番目の太陽グループが必要な場合はグリッドを充電オフ完了デプロイされます。この太陽電池アレイは、代替電力をモータに直接提供することができます、オンボードエレクトロニクスと2番目のオンボードのバッテリーを充電にも力向上アクセラレータとして使用されるパック。

特徴
いいえペダル  |  A123はバッテリー  |  350ワットモーター  |  ゼロエミッション  |  軽量コンパクト  |  運動エネルギーから電気  |  鉄骨  |  ポリカーボネートレクサン体  |  チタンハードウェア  |  電圧および電流の監視  |  リアショックサスペンション

将来の電気自動車技術
太陽電池充電  |  フロントサスペンション  |  GPS測位  |  WiFiホットスポット  |  ブルートゥース  |  ワイヤレス  |  ジャイロスタビライザー  |  12"ホイール  |  ロボット工学  |  <90キロ容量  |  警報システム  |  エボの4G  |  誘導  |  赤外線技術  |  パワーインバータ  |  風力タービン  |  Windbelt  |  Neurophone®

    このEV頭字語:前夜 - 拡張範囲の電気自動車、ゼヴ - ゼロemmissions車、332シュペルピューマ - 代替燃料車、E型肝炎 - ハイブリッド電気自動車とBEV - バッテリーの電気自動車


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方が良いメールを送信このページを翻訳できる場合 - translate@thekpv.comを

THEKPV 2010 PROTOTYPE     # 00 1 562 7263411

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