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Hybrid Electric Vehicle Questions

  how fast can the bike go ?
    That depends on which gear I have installed on the motor, I usually have the 11 tooth gear in use for maximum torque and efficiency, at full power of over 39 volts this bike is capable of +30km/h. I can easily climb steep hills, trails, ramps etc.. add the extra power from either booster switch and this bike picks up speed fast.. I have not tested full power +39 volts with any higher gear ratios than 11T on the motor and 55T on the wheel because that may overload the 24 volt 350 watt motor too much and cause failure.
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thekpv Concept 2010 with solar body
Concepto 2010



El vehículo eléctrico híbrido fotovoltaico cinética               

 Thekpv
Specifications
44 lbs without solar
396 Wh Battery (24v main)
13 km Range (min)
15-45 Min. recharge (AC)
28 Wh Battery (12v booster)
10,000 Charges (lifetime)
10.8V Capacitor (booster)
50 lbs w/Solar Array
50 Watts of solar power
12V Kinetic generator

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  THEKPV es el último concepto de vehículo eléctrico híbrido ya que puede aprovechar la energía procedente de varias fuentes renovables, puede convertir alterna actual de radiación y la energía solar en electricidad de corriente continua para la aceleración de la demanda. Tiene un complejo circuito eléctrico que cuando termine las pruebas dos opciones para volver a la carga de la alta densidad de energía, superior al 90% Pack LiFePO4 eficiente de la batería principal se desplegará, puede ser conectado a la red de suministro de electricidad a través del cargador de a bordo de 350 vatios, o "verde" y libres de emisiones mediante el uso de a bordo panel solar para cargar con la electricidad creada a partir de 100% de energías renovables.

    El proyecto ganó impulso y fue iniciada por un tipo llamado Terry Esperanza en 2008, después de mil horas de e-bici de la investigación y el desarrollo de la movilidad personal de micro concepto eléctrico solución vehículo se materializó con cuatro objetivos:

1.


2.

3.


4.
Ingeniero de un circuito eléctrico y sistema mecánico para capturar, almacenar y cosechar la energía eléctrica.

Utilice las energías alternativas para un híbrido prototipo electro-solar.

Eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero o la huella de carbono vuelve a cargar la batería fuera de la red.

Construir un vehículo con una impresión del pie lo suficientemente pequeño para ser guardados en una maleta Samsonite para el transporte.

    La energía cinética después de ser convertida en corriente continua se almacena en un pequeño banco de supercondensadores para su uso por el piloto como un acelerador de impulsar el poder. El movimiento es capturado por un piñón adicional montado en el lado opuesto de la rueda trasera en el motor eléctrico, cinco velocidades están diseñadas para rotar una serie de alternadores fase muy pequeña de tres con la configuración multipolar para reducir cogging par. Cada uno de estos alternadores convertir la corriente alterna a corriente directa con la eficiencia de 74%. La estructura de los dispositivos de regeneración marco es mano construida con policarbonato Lexan. Por lo general, los vehículos eléctricos o bicicletas eléctricas están equipadas con un controlador con capacidad de regeneración, cambiar el motor o el eje del motor en un generador de empleo sólo durante el frenado eventos. grupo electrógeno THEKPV es una fuente de alimentación de precisión variable de sintonía durante la aceleración, de cabotaje, y frenar los acontecimientos. Una tecnología similar llamada KERS - sistema de recuperación de energía cinética se utilizó en temporada de carreras de Formula 1 2009, salvo la Fórmula 1 se utiliza un diseño de volante de inercia de una colaboración de italiano especialista en electrónica Magneti Marelli, y los especialistas británicos volante Flybrid Systems.

    Un generador fotovoltaico compuesto por dos grupos de alta potencia ultra mono células solares cristalinas están a bordo. El primer grupo está diseñado como paneles de la carrocería aerodinámica para mejorar el coeficiente de arrastre, y el grupo de segundo solar se despliega cuando se haya completado la carga fuera de la red se requiere. Este panel solar puede proporcionar energía alternativa directa al motor, la electrónica a bordo y para cargar una batería a bordo segundo pack también utilizado como un acelerador de impulsar el poder.

Características
No pedales  |  A123 de la batería  |  350 vatios de motor  |  Cero Emisiones  |  Ligera y compacta  |  Electricidad a partir de energía cinética  |  Marco de acero  |  Policarbonato / Consejo de Lexan  |  Titanio hardware  |  Tensión y corriente de seguimiento  |  Suspensión trasera de choque

La tecnología del futuro vehículo eléctrico
Solar de carga  |  Suspensión delantera  |  Rastreo GPS  |  WiFi Hotspot  |  Bluetooth  |  Sin hilos  |  Estabilizador Gyro  |  12 "Ruedas  |  Robótica  |  <90 kg de capacidad  |  Sistema de alarma  |  EVO 4G  |  Inducción  |  Tecnología de infrarrojos  |  DC / AC Power Inverter  |  Aerogeneradores  |  Windbelt  |  Neurophone®

    Siglas EV: Erev (Vehículo Extended Range Electric), ZEV (Zero Emisiones de Vehículos), AFV (vehículos de combustible alternativo), VHE (vehículo eléctrico híbrido), BEV (Battery Electric Vehicle).


SANYO "eneloop moto"
Eléctrico híbrido de bicicletas
cargos en la tierra plana
3/2/10
Traducción por Google
Si es mejor que se puede traducir esta página enviar correo electrónico - translate@thekpv.com

THEKPV 2010 PROTOTYPE     # 00 1 562 7263411

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